21人遇難！5月22日，甘肅黃河石林風(fēng)景區(qū)山地越野賽極端天氣下造成的重大事故在越野跑者圈內(nèi)引發(fā)了巨大震動。
“這次賽事的預(yù)案顯然是不到位的，應(yīng)急預(yù)案并不是說只有比賽之前，鳴槍之后就不管了。越野賽事的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該是貫穿全過程的，因為比賽時間很長，風(fēng)險管理要覆蓋全過程，在某一個節(jié)點出現(xiàn)某種情況，應(yīng)及時終止比賽，這是必須要納入應(yīng)急預(yù)案的。我覺得他們在應(yīng)急預(yù)案上是執(zhí)行不到位的，是有責(zé)任的?！北本劢劫愂仑撠?zé)人王焱稱。
▲王焱 圖/受訪者提供
王焱是一名資深馬拉松和越野跑愛好者，參加過上百場馬拉松比賽和國內(nèi)外許多知名越野賽事。他也是國內(nèi)知名的越野跑賽事組織者，其公司組織的“北京168”賽事是國內(nèi)知名長距離越野賽事，分為168公里和100公里兩個組別，其中，168組別累計總爬升11281米，總距離161公里；100組別累計總爬升6630米，總距離104公里。
“每年辦越野賽的時候，我都睡不好覺?！蓖蹯驼f越野跑是一項極具魅力的運動，“但是它不適合大范圍商業(yè)化，也不是一個普及項目?！痹诟拭C這次重大事故出現(xiàn)之前，國內(nèi)越野賽事已經(jīng)有死傷情況出現(xiàn)，但無論是辦賽者，還是參賽者，“包括高水平選手，心里面都逐漸放松了警惕，這個大事故的出現(xiàn)是有一個過程的。這么大范圍的群死群傷，給行業(yè)、參賽者和主管部門都敲了警鐘，需要冷靜、規(guī)范了?！?/p>
以下為王焱的講述：
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“強制裝備就是救命裝備”
越野賽在國外是一個很成熟的項目，它的組織者和參賽者都是成熟的。但在國內(nèi)，感覺大家膽子越來越大，賽事公司也越來越放松。從這次比賽的情況看，既然天氣預(yù)報已經(jīng)有預(yù)警，我們通過實時衛(wèi)星云圖是可以全過程監(jiān)控天氣的，那個云圖非常準，我們辦賽的時候會跟當(dāng)?shù)貧庀蟛块T緊密合作，精準到每小時的氣象預(yù)報和監(jiān)控。
如果是一個更嚴謹?shù)馁愂鹿净蚋鼑乐數(shù)慕M織者，首先在上山最危險的地方，應(yīng)該是有預(yù)判，有值守的救護人員和設(shè)備。其次，在發(fā)生了大風(fēng)冰雹的時候就應(yīng)該終止比賽，這個是肯定的。
這次賽事的預(yù)案顯然是不到位的。應(yīng)急預(yù)案并不只是在比賽之前做，鳴槍之后就不管了，而應(yīng)該貫穿全過程。我覺得他們（黃河石林越野賽主辦方）在應(yīng)急預(yù)案上是執(zhí)行不到位的，是有責(zé)任的。
參加這個比賽的應(yīng)該都是高水平選手，沒有小白。馬拉松比賽肯定跑了幾十場了，五十公里越野也跑過才能報名百公里。他們自己其實也有責(zé)任。我看很多人都光著腿跑——這種高海拔的比賽都要求攜帶沖鋒衣、長褲什么的，我看他們都沒帶。無論是參與者還是組織者，長期以來都有漠視安全問題的情況。
白銀市景泰第四屆黃河石林山地馬拉松百公里越野賽的CP2至CP3賽段部分山體 圖/新華社
黃河石林越野賽事件是意識不到位造成的悲劇，組織者肯定要負主要的責(zé)任，在強制裝備的檢查上落實得不嚴格，檢查不到位。我們在辦賽的時候也發(fā)現(xiàn)了一些高水平運動員為了減負出成績，不按要求帶強制設(shè)備，或者出發(fā)之后就把裝備甩給旁邊的人。
我參加過環(huán)勃朗峰超級越野耐力賽（UTMB,累計爬升約9400米，被認為是歐洲最難的越野跑賽事之一，頂尖跑者可以在20小時多一點完成比賽，但大多數(shù)跑者要用上30-45小時才能跑完）、環(huán)富士山越野賽（UTMF是一場無與倫比的比賽,全程168公里,總爬升9500米）。這些被視為殿堂級的越野比賽，都會有風(fēng)雨雪天氣，在強制裝備的檢查上非常嚴格。出發(fā)前要檢查，比賽中也要檢查，比如說，要過一個最高海拔的地方或者是最危險的路段，出站前要求必須帶沖鋒衣，都會檢查的。甚至于賽事主辦方會規(guī)定某段距離特別遠，參賽者必須帶多少升水，不管喝不喝都必須帶這么多，不帶不讓走。
▲環(huán)勃朗峰越野跑（UTMB） 圖/視覺中國
在日本比賽的時候，那更細致了：包括什么時段帶登山杖，什么時段不能帶，都有明確的規(guī)定；出站要帶多少水，要帶多少食品，他們要檢查核算你所帶補給品的卡路里。我當(dāng)時跟一個朋友一塊兒去跑的，他帶了兩個燒餅，這個肯定是可以補給熱量的，但是沒有精準的標識，檢查的時候就說不行——你可以帶著吃，但是這個不能計算在內(nèi)，得拿出有卡路里標識的能量棒什么的來。后來我把我?guī)У某缘模o了他一點兒，才湊足了要求的數(shù)值。
他們考慮的不只是你順利完賽所需，還有意外情況發(fā)生時，你有沒有足夠的能量可以等待救援。這種意外其實是會發(fā)生的，比如，2012年我就在比賽中摔倒了，那些強制裝備就成了救命裝備。你不帶這么多就不行，我們還是要嚴格執(zhí)行這些規(guī)定。我在參加“香港100”比賽的時候，天氣原本很熱，但也出現(xiàn)過下凍雨的情況，很多人在山上下不來。
但是，要求攜帶強制裝備這塊，咱們國內(nèi)的執(zhí)行普遍來說是比較弱的。疫情以后，我就覺得很多賽事的組織方更加激進，一些做法上可能經(jīng)不起推敲?？赡芤恍C構(gòu)在疫情期間虧得比較多，特別著急，為了緩解經(jīng)營上的壓力，什么比賽都辦，都接，去辦那些特別難、超出自己能力的比賽。我見過一家很小的公司，就幾個人，敢辦500公里越野比賽。我覺得是非常不妥的。
現(xiàn)在有不少缺乏專業(yè)執(zhí)行能力的團隊在做賽事。這次黃河石林越野賽執(zhí)行方也是一家小公司，有很多做法都不規(guī)范。這種亂象肯定要進行一定的整頓，不管是自律，還是國家相關(guān)機構(gòu)的管理，我覺得是必要的。
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“這個運動的關(guān)鍵是自助、自救，還有自律”
黃河石林越野賽組織者是比較欠缺經(jīng)驗的。參賽者在山上沒有衣服，只穿個短袖，氣溫又是零度以下，還下雨，一定會失溫的，容易凍死。像我在香港參加的那次比賽，因為天氣不好，賽事組織者在選手出發(fā)前已經(jīng)做了嚴格的檢查，后面天氣發(fā)生變化，就及時終止了比賽，全過程應(yīng)急預(yù)案做得比較到位。
我覺得，現(xiàn)在對規(guī)則的尊重、對自然的敬畏，還都不夠。有人說直升機救援不及時，其實國外發(fā)達國家做應(yīng)急救援，也不像我們想象中的那么方便，直升機召之即來。直升機的使用受自然條件的限制很大，所以，那些最危險的賽段只能靠選手自己帶足能量，如果出現(xiàn)險情，可以熬到救援來到。水一定要帶夠，不要僥幸，還有衣服。
普通人可能不太理解這個運動，覺得很瘋狂，還這么危險。這其實是一項特別好的運動，但參與者一定要正確地認識它。它首先是一個人和自然的交流，你在城市里跑馬拉松，其實借助了很多人力，在山里面跑就沒有人能幫到你，這個時候就要為自己負責(zé)。
漆黑的夜晚，你獨自在山里行進，看著天上的星星，傾聽自己內(nèi)心的聲音，這都不是文藝的描述，而是非常真實、很寶貴的體驗。但越野賽的確不是一種適合大眾的運動，即便在發(fā)源地歐洲也還是小眾運動。
這項運動的關(guān)鍵是自助、自救，還有自律。選手必須要自我評估：我自己行不行？
越野賽選手失溫被困 圖/新華社
但是到了國內(nèi)之后，參賽者有點兒“人有多大膽，地有多大產(chǎn)”的感覺了……主辦方也追求辦更難、更長距離、更多人參與的比賽。
只要到辦越野賽那幾天，我每天晚上都睡不好覺。“北京168”比賽從2016年開辦以來，沒有掙過錢，都是靠我們跟地方合作辦馬拉松比賽賺的錢往里貼。有人也問過我，辦個越野賽怎么能花那么多錢，其實就是花在預(yù)警和救援預(yù)備上。
在比賽中的危險路段，我們都事先就安排了人，包括救援隊伍和設(shè)施；在山上，晚上都會有值班人員在那搭帳篷露營，隨時可以實施救援。不能等出了事兒再派人上去，那怎么來得及？上山的話是很慢的，等救援人員上去，肯定黃花菜都涼了。但一般來說，絕大部分的賽事組織者都不愿意投入如此大去做這些，除了少數(shù)公司。
▲2020年9月19日，河北懷來舉辦的幽州古道超級越野賽 圖/新華社
國內(nèi)從2012年開始引入越野賽。我是學(xué)技術(shù)搞軟件的，并不是搞體育的，最初也是從馬拉松愛好者起步，經(jīng)常在國外跑比賽，看到他們在賽事組織上做得比較好，2016年開始自己辦比賽?？赡芪液秃献骰锇槎加懈愎こ碳夹g(shù)的背景，都比較嚴謹，人家規(guī)定是這么寫的，我就得這么照著做，不敢少。我們做越野跑賽是從來沒掙過錢的，每年辦賽的時候，感覺就是招待跑友的一個Party。我們原來有軟件公司賺錢，后來我們做城市馬拉松，地方政府撥款還蠻多的，做越野跑就是自己的情懷、樂趣。我跑步的年頭也比較久了，一項比賽一千人參加，我恨不得認識五百人。
這么多年下來，我們辦過幾十場越野比賽。今年北京疫情防控常態(tài)化，辦賽流程很復(fù)雜，就沒有辦，我也不是不著急，但著急也沒用。還有一點，我不覺得越野跑是一個可以過度商業(yè)化的項目。
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“退賽也是一種解決方案”
像梁晶這樣的頂尖職業(yè)選手在比賽中遇難，是非常令人遺憾的。可以說參加這項比賽的都是高手，每一個遇難者都令人痛惜。
我想對跑友說，退賽也是一種經(jīng)驗，一種解決方案，甚至，退賽經(jīng)歷本身，也會對我們的人生有價值。
被藍天救援隊救下來的那個六十多歲的老先生，是我的朋友。他是美國國家醫(yī)學(xué)科學(xué)院的國際院士勵建安教授，也曾任中國康復(fù)醫(yī)學(xué)協(xié)會的副會長，馬拉松跑了好幾十個。
▲越野賽選手躲避惡劣天氣的一處廢棄房屋 圖/新華社
雖然我從2006年就跑馬拉松，但第一次跑百公里越野賽的時候，還專門請了一個有經(jīng)驗的朋友陪伴我，幫助特別大。我是非常謹慎的一個人，包括后來我們辦比賽，每個賽段都要嚴格核查裝備。我腳上磨了好多泡，成績進了前十幾名。當(dāng)時想的是一定要給兒子樹立一個好榜樣，絕不退賽。
其實，馬拉松跟百公里越野，我都退過賽。很多人認為要挑戰(zhàn)自我，突破極限， 但抵達認識的邊界也是突破自我。退賽同樣是一種體驗，也很珍貴。
我至今差不多總共參賽100場，退過三回賽。退賽是心理上很大的一個鍛煉，因為你要面對失敗，還要向好多人解釋你為什么失敗。無論自己退賽的理由多么充分，你向別人解釋的時候，還是要過一個心理關(guān)，有點難堪。
但是，你會發(fā)現(xiàn)其實失敗了也就失敗了，是吧？并沒有那么可怕。這也是個解決方案。
跑步這么多年下來，我自己的總結(jié)就是敬畏自然、尊重組委會，愛護自己。
愿逝者安息！行業(yè)冷靜。
