俄羅斯T-14阿瑪塔主戰(zhàn)坦克的資料圖片
近日，英國國防部官員對外披露情報稱，一小批俄羅斯最新型的T-14阿瑪塔主戰(zhàn)坦克已經(jīng)送往烏克蘭前線使用。這將是俄羅斯首次在俄烏戰(zhàn)斗中使用該型號的坦克。
此前，俄羅斯其他所有最先進的主戰(zhàn)坦克已經(jīng)全部出現(xiàn)烏克蘭戰(zhàn)場，并且都出現(xiàn)了不小的戰(zhàn)損。俄羅斯對于這款號稱下一代主戰(zhàn)坦克的T-14的使用是相當謹慎的，畢竟如果出現(xiàn)預期以外的戰(zhàn)損，不僅會進一步打擊俄羅斯的軍事裝備外銷，更會嚴重影響俄軍裝甲兵的士氣。最新銳的下一代主戰(zhàn)坦克如果也不堪一擊，那么俄軍引以為傲的裝甲鐵拳將成為“小拳拳”。
T-14阿瑪塔主戰(zhàn)坦克到底能否力挽狂瀾？從目前的情況來看，恐怕這種嘗試還有待觀察。
T-14坦克是俄羅斯取消了T-90繼任者T-95后的新目標坦克，而T95坦克則是一款還未出生就已經(jīng)落后于時代的產(chǎn)品，只是在T-90坦克的基礎(chǔ)上修修改改，缺乏技術(shù)創(chuàng)新。俄系坦克使用的柴油發(fā)動機一直存在功率不足且可靠性一般的問題，T-14項目希望徹底解決這個問題，于是一開始就圍繞新型發(fā)動機進行研發(fā)，新的發(fā)動機擁有更強的動力，足以驅(qū)動55噸重的坦克。T-14還擁有無人炮臺，這樣三名坦克成員可以全部坐在一個完全被裝甲保護的座艙內(nèi)，這是現(xiàn)在聽起來最為安全的駕駛方式。
2015年，俄羅斯開始在閱兵儀式上展示新的阿瑪塔坦克，并且宣稱俄軍將會很快裝備這款下一代主戰(zhàn)坦克，以維持其陸軍裝甲部隊的優(yōu)勢。然而經(jīng)過了8年，T-14坦克依舊只是閱兵儀式上的明星，并且已經(jīng)讓外界產(chǎn)生審美疲勞。
阿瑪塔坦克的A-85-3發(fā)動機采用了星型結(jié)構(gòu)，一改俄羅斯坦克此前的V型柴油發(fā)動機傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，動力澎湃且外形更為緊湊。但是這款星型發(fā)動機結(jié)構(gòu)過于復雜，更糟糕的是，俄羅斯的汽車工業(yè)并不支持這款發(fā)動機的批量生產(chǎn)。從2011年立項到現(xiàn)在，沒有任何證據(jù)顯示制造商能為T-14坦克建立起一條工業(yè)化的裝配生產(chǎn)線。現(xiàn)有的所有T-14坦克猶如勞斯萊斯豪華汽車，從發(fā)動機到裝甲炮臺都由熟手技工人工裝配。
這種全手工打造當然相當奢華上檔次，卻無法滿足大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的需要，且可靠性也相當讓人懷疑，2015年阿瑪塔坦克初次參加閱兵就曾因機械故障停在了半路。
此外，無人炮塔這個概念盡管相當先進，美國和德國都有類似的設(shè)計和想法，然而在研發(fā)過程中卻發(fā)現(xiàn)，無人炮臺一旦出現(xiàn)故障，幾乎無法在戰(zhàn)斗中恢復。2022年美國剛剛展出的艾布拉姆X下一代概念性坦克，雖然也采取了全電驅(qū)動的無人炮臺，卻仍在炮塔內(nèi)部保留了炮長的作業(yè)空間，也就是無人炮臺可以轉(zhuǎn)為人工操作模式以彌補故障問題。從艾布拉姆X的動力系統(tǒng)來看，其可靠性顯然遠遠高于T-14，因為該車采用了更為先進的混合動力驅(qū)動，可以采用電能靜音驅(qū)動模式讓坦克作戰(zhàn)，純電驅(qū)動的炮臺則采用了結(jié)構(gòu)更為簡單的驅(qū)動。
即便T-14的新型發(fā)動機解決了可靠性的問題，從原理上來看也無法達到艾布拉姆X的可靠度，而且T-14還大膽到連炮塔車長的操作空間都沒留。由于俄系坦克此前在戰(zhàn)斗中出現(xiàn)大量非戰(zhàn)斗棄車的情況，外界普遍認為俄系坦克的可靠性相當令人存疑，而T-14正好是那個看起來最不可靠、不成熟且數(shù)量有限的型號，即便加入戰(zhàn)斗，面對馬上要被投入戰(zhàn)斗的上百輛北約先進坦克，恐怕很難有所作為。
更何況從俄烏戰(zhàn)場此前的戰(zhàn)斗情況來看，坦克最大的敵人除了糟糕的后勤保障和泥濘的道路之外，最致命的就是來自無人機的偵察攻擊、反坦克導彈和精確的遠程炮擊，雙方坦克捉對廝殺決戰(zhàn)并不常見，坦克已經(jīng)不是決定戰(zhàn)場勝負的關(guān)鍵武器，就算T-14坦克已經(jīng)量產(chǎn)并且能保證可靠性，對戰(zhàn)局的影響仍然相當有限。
