破局:乘風(fēng)出海、鏈接全球,闖出中企增長新路徑

稿源:南方人物周刊 | 作者: 日期: 2024-01-25

2023年,中國企業(yè)掀起了強(qiáng)勁的出海浪潮,從新茶飲到電動汽車、文化娛樂、電商……越來越多中國品牌加速出海。“不出海,則出局”成為行業(yè)共識。 熱潮的出現(xiàn),始于對新冠疫情甲類傳染病防控的解除,國內(nèi)市場競爭進(jìn)入白熱化,產(chǎn)能過剩、價格戰(zhàn)導(dǎo)致利潤越來越薄,也讓企業(yè)開始向外尋求增長。受貿(mào)易戰(zhàn)

中外企業(yè)家聯(lián)合會聯(lián)席主席龍永圖在2023武漢車谷論壇開幕式致辭

2023年,中國企業(yè)掀起了強(qiáng)勁的出海浪潮,從新茶飲到電動汽車、文化娛樂、電商……越來越多中國品牌加速出海。“不出海,則出局”成為行業(yè)共識。

熱潮的出現(xiàn),始于對新冠疫情甲類傳染病防控的解除,國內(nèi)市場競爭進(jìn)入白熱化,產(chǎn)能過剩、價格戰(zhàn)導(dǎo)致利潤越來越薄,也讓企業(yè)開始向外尋求增長。受貿(mào)易戰(zhàn)及地緣政治博弈加劇的影響,全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈格局正在重構(gòu),部分外資撤離中國這個全球供應(yīng)鏈重心,以分擔(dān)風(fēng)險,中國需要應(yīng)對脫鉤的挑戰(zhàn)。在嚴(yán)峻的形勢之下,機(jī)遇與風(fēng)險并存,更需要中國企業(yè)與世界的聯(lián)系越來越緊密。

對供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的挑戰(zhàn)在于,全球產(chǎn)業(yè)鏈向東南亞和非洲等地轉(zhuǎn)移,中國從勞動密集型產(chǎn)業(yè)鏈向高端轉(zhuǎn)型,需要實現(xiàn)從過去的產(chǎn)品出海到如今品牌出海的變革,向安全、成本、政治等要素側(cè)重。

當(dāng)下,中國需要與世界聯(lián)系的紐帶更緊密,也需要中國在海外市場真正實現(xiàn)本土化。原國家外經(jīng)貿(mào)部副部長、中外企業(yè)家聯(lián)合會聯(lián)席主席龍永圖提到:“這些年來我們堅持在做的一件事就是鏈接——把被切斷的國際貿(mào)易和投資聯(lián)系鏈接起來,把被沖擊的全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)體系鏈接起來,把國家和國際多邊體制的關(guān)系鏈接起來?!?/span>

中外企業(yè)家聯(lián)合會試圖搭建那座中國企業(yè)家走向世界的橋梁,作為一個全球性非營利組織,經(jīng)過15年積聚的國際資源,協(xié)助成員企業(yè)將中國巨大的市場空間與全球的資源、技術(shù)優(yōu)勢對接,推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升全球競爭力。

在“一帶一路”的時代背景下,中外企業(yè)家聯(lián)合會首席代表董斌指出,對中國企業(yè)家而言,應(yīng)該將“一帶一路”共建國家視為一個統(tǒng)一大市場,發(fā)現(xiàn)差異、整合資源、滿足需求、互聯(lián)互通,形成國際國內(nèi)“雙循環(huán)”。

奔赴中東熱土

在過去的一年,中東成為財富熱土,吸引了不少國內(nèi)投資人和創(chuàng)業(yè)者前往。而早在2022年12月6日,董斌便飛赴沙特利雅得。次日,習(xí)近平總書記訪問沙特,標(biāo)志著中阿、中海和中沙關(guān)系開始邁進(jìn)全面深化發(fā)展的新時代。

在此期間,董斌接受央視CGTN視頻連線專訪時提到,中國和阿拉伯國家之間,存在著巨大的合作潛力,尤其是沙特,與16年前他第一次訪問時相比,發(fā)生了很大的變化,“在2030愿景的宏觀指引下,沙特正從封閉走向開放。像中國改革開放初期,不僅吸引著全球投資者的目光,也將為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到推動作用。2023愿景與中國‘一帶一路’倡議高度契合,是中阿合作的基礎(chǔ)?!?/span>

回國后,董斌積極和阿聯(lián)酋、沙特雙邊政府聯(lián)系,接洽雙邊使領(lǐng)館,得到三國企業(yè)家界的積極響應(yīng)和支持。他先后拜訪了多位中國駐中東國家的大使和中東國家的投資企業(yè),為中外企業(yè)家聯(lián)合會舉辦的中阿企業(yè)家峰會奠定了堅實的合作基礎(chǔ)。

在籌備首屆中阿企業(yè)家峰會的過程中,中阿雙邊企業(yè)家優(yōu)勢互補(bǔ)、雙贏合作的積極性凸顯。據(jù)董斌觀察,“新冠疫情和俄烏戰(zhàn)爭雙重因素加快了沙特、阿聯(lián)酋等國家工業(yè)化的部署,他們要建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈,確保再遇到疫情或戰(zhàn)爭等極端情況時產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的安全。能夠明顯感受到中東企業(yè)家由‘向東看’發(fā)展為‘向東行’。”疫情期間,阿聯(lián)酋主權(quán)基金穆巴達(dá)拉基金負(fù)責(zé)人幾次來華,可見其決心和執(zhí)行力。

沙特、阿聯(lián)酋試圖改變對石油的過度依賴,急切開放國門、招商引資,扶持新興產(chǎn)業(yè)。阿聯(lián)酋憑借其地理位置和政策優(yōu)勢已經(jīng)成為該地區(qū)在貿(mào)易、金融、航運、物流等領(lǐng)域的中心,成為海灣國家向東看的“門戶”。沙特?fù)碛心贻p化的人口結(jié)構(gòu)、消費能力和消費品需求,被認(rèn)為是新興市場正待開發(fā)的“潛力股”。

2023年5月18日,首屆中阿企業(yè)家峰會在阿聯(lián)酋迪拜盛大開幕,駐阿聯(lián)酋大使張益明在開幕式致辭中指出,阿聯(lián)酋是和平的綠洲、發(fā)展的熱土和創(chuàng)新的福地。中阿雙方攜手高質(zhì)量共建“一帶一路”,打造全方位的合作格局。

這場為期7天的峰會,先后在迪拜、阿布扎比和沙特利雅得舉辦了3場大型論壇、16場行業(yè)圓桌會以及省市推介、企業(yè)拜訪等系列活動,還有近百場企業(yè)一對一對接。來自中國的外交部門、省市政府及商界、金融界、科技界等領(lǐng)域的140多位代表與阿聯(lián)酋和沙特當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)政府部門、企業(yè)家代表進(jìn)行了面對面交流。中外主流媒體對峰會 視頻及文字報道多達(dá)3000篇,被視為全球跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的熱點和亮點。

“峰會期間,我們會見了幾個特別年輕的部長,其中阿聯(lián)酋AI人工智能部長才三十多歲,沙特王儲薩勒曼是85后。這幾個中東國家正在鋪墊他們的經(jīng)濟(jì)騰飛,在加快推動工業(yè)化進(jìn)程。中國和阿拉伯國家無論是基建及新基建,還是可持續(xù)能源、新能源汽車、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、金融投資、文化旅游等領(lǐng)域,合作基礎(chǔ)成熟,空間較大?!倍筇岬?,中方企業(yè)家明顯感受到阿聯(lián)酋和沙特對科技創(chuàng)新的重視和支持。

2023年5月,沙特正式宣布并設(shè)立了4個經(jīng)濟(jì)特區(qū),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)多元化和吸引國內(nèi)外投資,其中吉贊經(jīng)濟(jì)特區(qū)是沙特與非洲和亞洲市場進(jìn)行貿(mào)易的“工業(yè)中心和關(guān)鍵平臺”。

2023年9月25日,沙特(吉贊)專場投資推介交流活動在廣州舉行。沙特投資部副部長賽樂·阿里·哈布(左起第四位)、中外企業(yè)家聯(lián)合會首席代表董斌(左起第五位)出席會議

峰會過后,中外企業(yè)家聯(lián)合會繼續(xù)深耕中阿雙邊合作,2023年9月7日-14日,聯(lián)合會攜手沙特皇家委員會、和記港口集團(tuán)在中國的北京、上海和廣州三地成功舉辦了“沙特吉贊經(jīng)濟(jì)特區(qū)及沙特吉贊經(jīng)濟(jì)城商業(yè)港(JCPDI)中國路演對接會”。沙特投資部長、副部長、朱拜勒和延布皇家委員會、吉贊經(jīng)濟(jì)城商業(yè)港港務(wù)局長等出席活動,架起了沙特吉贊港與中國企業(yè)家面對面深度交流的橋梁。

緊接著聯(lián)合會推動、策劃、執(zhí)行了“北京中阿經(jīng)貿(mào)文化交流活動”,該活動由北京市人民政府外事辦公室、北京市商務(wù)局、朝陽區(qū)人民政府主辦,推動了北京與沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴林等國家在文化藝術(shù)、經(jīng)貿(mào)科技等領(lǐng)域的交流和互動,圍繞金融、科技、汽車、醫(yī)療、文旅等多個領(lǐng)域開展深度交流合作。

在中東之外,更多的“鏈接”正在發(fā)生。

構(gòu)建橋梁與紐帶,鏈接更廣闊的世界

2023年,國內(nèi)各大汽車展會的本土新能源汽車品牌展吸引了各大跨國車企“組團(tuán)”來參觀交流。在上海車展上,大眾、寶馬、奔馳等德系品牌的掌門人更是集體到場。

中國新能源汽車快速發(fā)展,正在拉動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級,推動實業(yè)興國,成為全球汽車業(yè)變革的引領(lǐng)者。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,2023年上半年,中國汽車出口214萬輛,同比增長75.7%,出口量超過日本,躍居世界首位。其中,新能源汽車出口53.4萬輛,同比增長160%。中外車企的合作方式也發(fā)生重大變化,中國車企開始與全球汽車業(yè)共同推動新能源汽車的發(fā)展,加速全球汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

在武漢三環(huán)線和外環(huán)線之間,接近500平方公里的遼闊土地上,坐落著13家整車生產(chǎn)廠、約500家汽車零部件生產(chǎn)廠,武漢經(jīng)開區(qū)因此也被稱作“中國車谷”。

中外企業(yè)家聯(lián)合會聯(lián)合武漢經(jīng)開區(qū)管委會舉辦了“2023中外企業(yè)家車谷論壇”,600余名全球行業(yè)龍頭企業(yè)代表、投資機(jī)構(gòu)代表、專家學(xué)者等共同探尋引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。論壇現(xiàn)場還發(fā)起籌備設(shè)立“中外企業(yè)家聯(lián)合會武漢中心”。未來,中心將搭建橋梁,打造集聚中外優(yōu)質(zhì)資源的國際交流中心,共建汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的對話交流新平臺。

2023年是中國改革開放45周年,共建“一帶一路”倡議提出10周年,也是中國同歐盟建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系20年。

董斌表示:“市場主體是經(jīng)濟(jì)的力量載體,企業(yè)的國際合作、轉(zhuǎn)型升級如小溪小河,奔涌匯入我國經(jīng)濟(jì)高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展的大江大海。所以中外企業(yè)家聯(lián)合會緊抓市場主體,提出全球資源+中國動力,鏈接中國企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、品牌建立的需求,對接歐洲的科技、設(shè)計、傳播等經(jīng)驗及優(yōu)勢,加強(qiáng)雙邊互利合作,也將使歐洲資本市場這一全球財富集散地再次激發(fā)活力?!?/span>

2019年,“中歐企業(yè)家峰會青島論壇”永久落戶青島,龍永圖曾指出,選擇青島作為中歐企業(yè)家峰會在中國的永久會址,主要有三大考慮:青島是向歐洲學(xué)習(xí)的一個重要基地;在“一帶一路”中扮演重要角色;未來十年將成為最具潛力的經(jīng)濟(jì)中心和創(chuàng)新中心。

五年來青島論壇在國內(nèi)外產(chǎn)生積極影響,吸引了來自十幾個國家和地區(qū)的萬余位海內(nèi)外前政要、中外企業(yè)家、專家和學(xué)者參與,對推動青島與歐洲的合作發(fā)揮了重要的橋梁紐帶作用,逐步成為青島重要的對外開放交流平臺。

即使在疫情期間,青島論壇依舊堅持舉辦,接駁斷聯(lián)的中外企業(yè)合作。三年間,通過線上線下聯(lián)動的方式,與英國倫敦、法國巴黎、澳大利亞墨爾本、西班牙馬德里等海外分會場的嘉賓實現(xiàn)了海內(nèi)外同步交流,從全球視野解讀全球形勢,研討發(fā)展新路徑。

青島海洋自然資源豐富、海洋裝備制造業(yè)發(fā)達(dá),而海洋是鏈接世界的紐帶,也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動能。由青島論壇成功衍生出了“2023海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展論壇”,攜手打造一個海洋國際合作互聯(lián)互通、共建共享的交流平臺,促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,探索現(xiàn)代海洋城市建設(shè),構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系。

“一帶一路”十年來,中國已同150多個國家和三十多個國際組織簽署了兩百多份合作文件。作為橋梁與紐帶,中外企業(yè)家聯(lián)合會在過去的一年也在鏈接更廣闊的世界。

2023年12月,中外企業(yè)家聯(lián)合會率團(tuán)出訪摩洛哥、西班牙。摩洛哥是首個與中國簽署共建“一帶一路”合作規(guī)劃的北非國家,中國目前在摩投資規(guī)模最大的項目中信戴卡北非工廠位于肯尼特拉大西洋保稅區(qū),運營良好,青島森麒麟輪胎公司將斥資3億美元在摩建廠。

中國也是西班牙除歐盟外的第一大貿(mào)易伙伴,兩國在先進(jìn)制造業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、綠色經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域合作具有一定的廣度和深度。

此次北非、南歐之行,中國企業(yè)家代表團(tuán)得到中國駐摩洛哥大使李昌林、駐西班牙大使姚敬的支持和參與。

西班牙參議院副議長JAVIER MAROTO ARANZáBAL先生歡迎中外企業(yè)家聯(lián)合會代表團(tuán)參訪

在中摩企業(yè)家招待會上,李昌林大使在發(fā)言中強(qiáng)調(diào),近年來,摩洛哥積極參與共建“一帶一路”建設(shè),不斷同中國深化政治、經(jīng)貿(mào)、文化等領(lǐng)域的合作。希望中摩企業(yè)家以此訪為契機(jī),深入溝通對接,整合優(yōu)勢資源,探索可再生能源、電動汽車等領(lǐng)域的合作機(jī)遇。

姚敬大使也在“中國—西班牙企業(yè)交流會”上表示,在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、逆全球化思潮涌動、單邊主義和保護(hù)主義明顯上升、全球性問題加劇的情況下,國際社會更應(yīng)該同舟共濟(jì)、共謀發(fā)展,加深彼此信賴,努力開拓合作領(lǐng)域,不斷提高合作水平,促進(jìn)實現(xiàn)互利共贏。

人類命運共同體,青年的使命傳承

2023年,一些優(yōu)秀的新勢力企業(yè)在世界舞臺上嶄露頭角??缇畴娚酞毥谦F SHEIN在2023年的收入或?qū)⒊^300億美元;TikTok 正在改變東南亞電商格局;比亞迪加速布局海外,在2024年將進(jìn)軍印尼市場;還包括新茶飲、新零售等新興品牌出現(xiàn)在海外的街頭,這些都給中國企業(yè)出海帶來信心。

新品牌、新青年的力量在出海浪潮中實現(xiàn)接力。2013年習(xí)近平總書記在莫斯科首次提出“人類命運共同體”構(gòu)想,強(qiáng)調(diào)“青年是世界的未來”。要構(gòu)建人類命運共同體,就必須推動中國青年走向世界、世界青年擁抱中國。

15年來,中外企業(yè)家聯(lián)合會多次支持歐美同學(xué)會、埔思匯、高杉會、哈佛中國論壇等優(yōu)秀青年才俊組織的一系列活動。其中,埔思學(xué)院是一所創(chuàng)立于2018年的社群類院校,已累計匯集了超過1000位哈佛大學(xué)、耶魯大學(xué)、牛津大學(xué)、劍橋大學(xué)等包括海外高校的中國學(xué)聯(lián)主席、海歸創(chuàng)業(yè)者和意見領(lǐng)袖。從創(chuàng)立伊始,董斌親眼目睹了埔思學(xué)院的成長和發(fā)展,2018年元旦前夕,他在和這批優(yōu)秀的留學(xué)生代表進(jìn)行第一次交流時提到,從1919到2018,整整百年,滄海桑田,世事巨變,作為當(dāng)今時代的幸運兒,要把個人命運與國家和民族緊密聯(lián)系起來。

中國高質(zhì)量發(fā)展需要高質(zhì)量人才的支撐。中外企業(yè)家聯(lián)合會于2021年專門成立青年委員會,在青島揭牌。在中外企業(yè)家聯(lián)合會獲準(zhǔn)掛牌入駐的郡王府中,掛著青年版的府訓(xùn),上聯(lián)為“做事利國利民利他”,下聯(lián)為“為人有理有利有節(jié)”,橫批:不干壞事。龍永圖曾聊起自己的親身經(jīng)歷,勸誡青年:與人為善、一技之長、心存感恩。

在上一代人身上,董斌看到了信仰和精神的力量,他曾撰文《再憶曉光總》《紀(jì)念吳建民大使二三事》緬懷兩位前輩,希望他們的精神得以傳承。

首創(chuàng)集團(tuán)前董事長劉曉光、中國駐法國前大使吳建民是中外企業(yè)家峰會、中外企業(yè)家聯(lián)合會的重要發(fā)起人,2015年11月底,首屆中非企業(yè)家峰會舉辦時,巴黎恐怖襲擊造成了132人死亡,在意外和不確定性之下,劉曉光和吳建民召開緊急會議,堅持前往,最終劉曉光親自帶隊參加峰會,為中國和摩洛哥的友好交往打下了堅實的基礎(chǔ)。第二年,摩洛哥國王訪華時宣布對中國公民赴摩洛哥旅游予以免簽證待遇,并且成立了總額為20億美元的政府專項資金,用于支持到摩洛哥投資的中國企業(yè)。多年來,為了力邀峰會的重量級嘉賓,吳建民會親自打電話或?qū)懶叛?,籌備工作繁瑣冗雜,事無巨細(xì)。

2024年,中外企業(yè)家聯(lián)合會將繼續(xù)籌辦中歐、中非、中澳以及中阿等企業(yè)家峰會,并積極開拓中國周邊國家,走進(jìn)并接洽蒙古、泰國、日本等國。加強(qiáng)同政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會和知名企業(yè)的聯(lián)系,推動政府和企業(yè)之間更多的交流與合作,推動中國的企業(yè)家積極地走進(jìn)周邊國家,發(fā)現(xiàn)市場機(jī)遇。

回望過去,中國通過改革開放成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體,也唯有開放合作,才能與世界各國實現(xiàn)互利共贏。秉持著“堅定改革開放方向,踐行一帶一路倡議”的初心,中外企業(yè)家聯(lián)合會也將繼續(xù)打造民間外交、公共外交、企業(yè)家外交的橋梁,這份責(zé)任也將指引著中國的企業(yè)家乘風(fēng)破浪,駛向更廣闊的世界。

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南方人物周刊 2024 第806期 總第806期
出版時間:2024年09月16日
 
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