2023年8月20日，在丹麥的一處空軍基地，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基站在一架F-16戰(zhàn)斗機前（視覺中國/圖）
烏克蘭空軍將于東正教復(fù)活節(jié)后開始使用F-16戰(zhàn)機。烏克蘭空軍發(fā)言人伊利亞·耶夫拉什近日表示，“我們正在等待”，并補充說這些戰(zhàn)機將在“復(fù)活節(jié)后”飛越這個國家的上空。
盡管烏克蘭將獲得F-16戰(zhàn)機的新聞自開戰(zhàn)以來就一直存在，這次的報道卻基本可以確定戰(zhàn)機確實快到位了。那么到底F-16戰(zhàn)機能對陷入膠著中的俄烏戰(zhàn)爭產(chǎn)生什么樣的影響，又會不會是一種影響當(dāng)前態(tài)勢的武器呢？
要解答這個問題我們首先必須了解一下烏克蘭空軍的現(xiàn)狀。
目前，烏克蘭的戰(zhàn)斗機機隊完全由蘇聯(lián)時期研發(fā)的MiG-29和Su-27組成，還擁有少量的Su-25對地攻擊機和蘇聯(lián)時代的教練機。盡管烏克蘭與俄羅斯的戰(zhàn)機機隊機型幾乎一致，但烏空軍多年來未曾進行大規(guī)模戰(zhàn)機的中期升級，裝備的航電設(shè)備非常老舊，無論雷達發(fā)現(xiàn)距離還是抗干擾性能都低于俄空軍。且烏克蘭空軍的空對空導(dǎo)彈也一直未做過有效的升級，尤其缺乏配備主動雷達的中距空對空導(dǎo)彈，戰(zhàn)機要進行空戰(zhàn)只能依賴配備半主動雷達的R-27中距導(dǎo)彈進行視距外空戰(zhàn)，如果跟裝備主動中距彈的俄軍戰(zhàn)機對戰(zhàn)難有勝算。
而F-16的到來將會改變這一狀況，歐美準(zhǔn)備提供的F-16戰(zhàn)機為block50型以上的較新型號，該機的航電設(shè)備、武器系統(tǒng)和配備的導(dǎo)彈比烏克蘭現(xiàn)有的戰(zhàn)機先進30年以上，烏軍的空戰(zhàn)能力將會顯著增強，雷達探測距離會增加，武器射程也能夠與俄軍戰(zhàn)機比肩。在過去俄軍僅僅需要擔(dān)心烏克蘭的地面防空力量，而F-16加入后無疑會增加俄空天軍在戰(zhàn)區(qū)活動的風(fēng)險，俄軍在烏克蘭上空使用空中力量將更為謹(jǐn)慎。
更糟糕的是，俄軍的早期預(yù)警能力和空中監(jiān)視指揮能力實際上并不如烏軍，因為烏軍能夠獲得部署在周邊國家的北約雷達網(wǎng)絡(luò)和空中預(yù)警機的信息情報支援，而俄羅斯的預(yù)警機技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于西方，所以F-16的到來等于補齊了過去烏克蘭戰(zhàn)斗機的短板。
除了制空之外，F(xiàn)-16還可以為烏克蘭提供壓制或摧毀敵方防空系統(tǒng)（SEAD/DEAD）的能力。在美國空軍的序列中，F(xiàn)-16的核心任務(wù)之一就是執(zhí)行對地面防空武器和雷達等觀測設(shè)備的壓制。自2022年8月或更早以來，烏克蘭軍隊一直在使用美國的AGM-88高速反輻射導(dǎo)彈(HARM)攻擊俄羅斯的地面防空系統(tǒng)，但由于其搭載平臺為老舊的米格戰(zhàn)機，因此武器效能受到限制。此前烏克蘭空軍只能執(zhí)行預(yù)定式的反雷達作戰(zhàn)，也就是在起飛前給反輻射導(dǎo)彈預(yù)先設(shè)定了目標(biāo)位置，讓飛機接近目標(biāo)直接發(fā)射后脫離，這樣導(dǎo)彈在飛行中會檢測敵人的雷達波段并發(fā)動攻擊。即便俄防空方發(fā)現(xiàn)反輻射導(dǎo)彈并采取關(guān)機規(guī)避的應(yīng)對措施，至少也可以讓其雷達暫時無法工作，為其他空中打擊手段創(chuàng)造機會。然而，這種模式只能對已經(jīng)通過其他手段偵察發(fā)現(xiàn)的、相對固定的地面雷達陣地發(fā)動攻擊，對于機動或者隱蔽的閃現(xiàn)目標(biāo)毫無作用。
美軍的F-16在執(zhí)行空中護航任務(wù)時，經(jīng)常攜帶反輻射導(dǎo)彈作為自衛(wèi)武器，在發(fā)現(xiàn)對方地面雷達開機時發(fā)射導(dǎo)彈。這種伴隨壓制需要戰(zhàn)機本身具備較強的態(tài)勢感知能力，能夠靈敏地發(fā)現(xiàn)對方的電磁頻譜變化，并精確地判斷其雷達的位置。F-16標(biāo)配AN/ALR-69A(V)雷達警告接收器，可以持續(xù)監(jiān)控戰(zhàn)斗環(huán)境，快速識別威脅，向飛行員發(fā)出警報，甚至可以提供進攻和防御行動方案，以及自動實施電子戰(zhàn)干擾以減輕威脅。
目前烏克蘭裝備的大部分戰(zhàn)機都沒有同類設(shè)備，即便有也是非常原始的聲音報警通報，只能大概提供方位信息，對于飛行員應(yīng)該如何規(guī)避幾乎毫無用處。而F-16的系統(tǒng)可以通過機載顯示器顯示威脅的雷達類型、波段、強度以及方位等等，甚至還可以識別不同武器系統(tǒng)掃描和鎖定的情況，并為飛行員提供如何規(guī)避的信息。
在海灣戰(zhàn)爭中，聯(lián)軍阿聯(lián)酋空軍401中隊的埃米特·圖利亞少校就曾經(jīng)駕駛F-16，依靠雷達警告裝備的支持和靈活無比的走位，成功在巴格達上空躲過了6枚防空導(dǎo)彈的攔截，成為與死神擦肩而過的傳奇。
如果反輻射導(dǎo)彈由F-16搭載，飛行員則可以使用另外兩種戰(zhàn)術(shù)更高效地摧毀地面雷達和防空武器。也就是HARM的“自我保護”模式和“隨機目標(biāo)”模式。在自我保護模式下，當(dāng)戰(zhàn)機的機載雷達警告接收器發(fā)現(xiàn)敵方雷達，就會將目標(biāo)數(shù)據(jù)寫入HARM導(dǎo)彈，然后發(fā)動攻擊。隨機目標(biāo)模式則是在空中直接激活A(yù)GM-88的機載導(dǎo)引頭來發(fā)現(xiàn)敵方雷達陣列，然后提醒飛行員發(fā)射武器。新的戰(zhàn)斗模式可以為飛行員提供更多的選擇，甚至可以用無人機接近敵方雷達誘導(dǎo)其開機，然后讓靠后部署的F-16用HARM導(dǎo)彈迅速將其點殺。
總的來說，F(xiàn)-16的到來也許會在一定程度上讓烏空軍抵消掉俄軍的部分優(yōu)勢，讓俄空天軍和地面防空部隊承受更大的壓力。但應(yīng)該意識到，西方的戰(zhàn)機援助數(shù)量并不大，烏克蘭也很難在短時間內(nèi)訓(xùn)練出大量合格的戰(zhàn)斗機飛行員。當(dāng)前這種艱難且煎熬的戰(zhàn)局，不會因為一兩件新武器的入場就發(fā)生顛覆性的變化。
