離開前，我們爬上輸電桿塔,俯瞰亞馬孫雨林
我們將松掉的木板拔出來，重新排成一條道
離開馬瑙斯后，我和同伴德子乘坐從塞薩爾港口出發(fā)的渡船橫渡亞馬遜河，在卡雷羅鎮(zhèn)過了一夜，然后繼續(xù)往南趕。去波多韋柳前，有人告訴我們，最近的一座村莊是烏邁塔，還有430公里。從這里開始，我們將全憑一己之力，穿越BR319公路最荒無(wú)人煙的地區(qū)。
叢林重新吞沒了公路。枝葉繁茂的樹林伸向路中央，高大的樹木從兩側(cè)聳立起來，我們被茂密的植被層層包圍著。
在前方幾公里的地方，我們遇到了一座木橋。這座橋看起來糟糕之極。它大約只有15米長(zhǎng)，幾根高大的樹干之間平放著幾塊木板。旁邊豎起的木板本應(yīng)是在建橋之初指示汽車、卡車和摩托如何過橋用的，但現(xiàn)在已經(jīng)腐朽了，部分甚至不見蹤影。用來訂木板的一英尺長(zhǎng)釘也不知去向。這些木板看起來就像四散逃開的小孩，有的伸在半空中，有的掉在地上摔壞了。
要怎么過橋呢？我和德子下了摩托，將松掉的木板拔出來，重新排成一條道。這條道走起來一點(diǎn)不容易，但至少是平安過橋、不掉落河中的最佳方式。
我上了車，向后開了足足二十米才調(diào)轉(zhuǎn)車頭。我暗暗祈禱，希望這段距離足夠我沖上第一塊木板。德子站在橋上，目不轉(zhuǎn)睛地看著，做好了隨時(shí)救我的準(zhǔn)備。我就像走鋼絲一樣，小心翼翼地操縱著摩托車沿著狹窄的木板前進(jìn)，甚至能看到身下15米的溪流。許多木板都松了，前輪開上去的時(shí)候搖晃不止。我試著雙腳踩地保持平衡，但右腳沒踩準(zhǔn)木板，踏空了。我嚇壞了，猛踩油門，差點(diǎn)失去平衡，好在左手及時(shí)松開了離合器，摩托車載著我開到了對(duì)岸。安全上岸后，我已經(jīng)滿頭大汗，欣慰不已。德子順著我的路線，很快也過來了。
成功過橋的喜悅并未持續(xù)多久。開了幾公里，又遇到一座破敗不堪的木橋。后來發(fā)現(xiàn)，在這條路上，隔三岔五就能碰到橋，每次都只能下車，用松掉的木板重新鋪一條道，然后希望上帝保佑我們不會(huì)掉下橋，橋也不會(huì)在腳下塌掉。
有座橋看起來狀況稍好。我們沒有下車提前檢查它的情況。我沿著橋的右側(cè)開了過去，快到對(duì)岸才發(fā)現(xiàn)橋上的木板已經(jīng)不成樣子了。沒法掉頭，只好咬緊牙關(guān)、猛踩油門，像瘋子一樣開了過去。德子在后邊等我，我告訴他最好走左邊。他騎到一半，前輪卻卡在兩塊木板之間，車倒了。我趕緊跑過去。德子有點(diǎn)哆嗦，但并沒受傷。他那輛摩托車的右后視鏡碎了，手剎壓彎了。
倒向右邊也算他走運(yùn)，要是倒向左邊，他已經(jīng)掉到河底了。
還有一次險(xiǎn)些送命。前輪卡在兩塊木板中間。我左邊2英寸的地方就是陡峭的橋檐。我想猛地開過去，車輪滑過的下一塊木板卻飛了起來，結(jié)果前輪側(cè)移了。我嚇得心都提到了嗓子眼。我伸出雙腳，這次踩到了堅(jiān)實(shí)的地面。我開足馬力騎過了最后一段路，總算上了岸。
除了橋之外，路況也明顯惡化了。開在坑坑洼洼、支離破碎的柏油路上，就像建筑工人操作錘鉆一般緊緊握著車把。包里的東西太多太沉，車的后懸吊系統(tǒng)幾乎完全不起作用。每次后輪撞上路坑，我都心痛不已。我并不希望自己心愛的摩托經(jīng)受這種折磨，而更要緊的是，我并不確定它是否經(jīng)受得住。
在路上迎面遇到了一個(gè)騎著摩托車的巴西人。他是我們一路上見到的第一個(gè)從波多韋柳方向來的人。我和德子在路中央停下，向他招手。他在這條荒僻的路上見到我們也很激動(dòng)。雖然對(duì)葡萄牙語(yǔ)幾乎一竅不通，西班牙語(yǔ)也只是略懂，但我們?nèi)匀辉囍退涣鳌?/p>
“Oi！Tudo bem？（你好！都好嗎？）”我說道。
他緊繃著的臉露出笑容。他的本田車上系著一個(gè)油箱、一只打氣筒和一把砍刀。我們大概了解到去波多韋柳的路上還有幾座狀況不佳的橋，所幸沒有橋塌掉，不必游泳過河。
交談過后，我們3人相互微笑著，誰(shuí)也不急著離開。能在這條極其艱險(xiǎn)的路上碰到其他旅行者，共同分享?yè)?dān)憂與恐懼是令人安心的事?？吹奖舜?，我們對(duì)于未知的憂慮都稍稍減輕了一些。
挑戰(zhàn)BR319公路,光是想想就令人激動(dòng)不已
TIPS：
1. BR319公路全年大部分時(shí)間淹沒在水中，只有旱季能勉強(qiáng)通行。通過這條公路需要5天，其中一多半路程荒無(wú)人煙，雨林植被肆虐。
2. 摩托騎行最重要的是心態(tài)：太自信和不小心都容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。
