137天，獨(dú)自一人，活動(dòng)面積僅20平米。這20平米并非靜止不動(dòng)，它會(huì)起伏、搖擺、劇烈顛簸，甚至可能翻滾，無(wú)法深度入睡，隨時(shí)被海水潑醒……
出發(fā)前，郭川把“青島號(hào)”比作“水牢”。因?yàn)榇搩H4平米，還碼放著各類(lèi)航海儀器，堆滿(mǎn)了130天內(nèi)的生活物資。天氣好了，就光著身子，間或享受下幾大洋的日光。吃的只有脫水食材，用淡化了的海水簡(jiǎn)單烹飪，補(bǔ)充熱量，毫無(wú)滋味可言，每天一罐紅牛飲料用以補(bǔ)充能量。瞅航線(xiàn)上的狀況良好時(shí)，抓緊睡二三十分鐘，累計(jì)起來(lái)，一天能睡上兩三小時(shí)。這一路，郭川必須也只能約風(fēng)為友，與海風(fēng)同行。孤獨(dú)，可想而知。
北京時(shí)間4月5日清晨7時(shí)59分6秒，中國(guó)水手郭川在海上獨(dú)自航行137天20時(shí)后通過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，勝利抵達(dá)青島，成為第一個(gè)完成單人不間斷環(huán)球航行的中國(guó)人，同時(shí)也將獲得由國(guó)際帆聯(lián)世界帆船速度紀(jì)錄委員會(huì)（WSSRC）認(rèn)可的40英尺帆船環(huán)球航行世界紀(jì)錄。
通過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)、在船還有幾米就要靠岸的時(shí)候，郭川迫不及待地跳入冰冷的海水，游到岸邊，和妻子、兒子擁抱在一起。
4月5日，郭川完成單人無(wú)間斷環(huán)球航海返抵青島，見(jiàn)到妻兒時(shí)跪倒在地
幽閉恐懼癥
11月18日，郭川從青島出發(fā)。首先要穿越赤道無(wú)風(fēng)帶，有可能在一片平靜的水域接受烈日炙烤一兩天，然后捕捉到哪怕一絲細(xì)風(fēng)迅速逃離。一路向東過(guò)太平洋，接著南下直駛向合恩角，進(jìn)入南極的邊緣海威德?tīng)柡Ｖ螅M(jìn)入大西洋，繞過(guò)好望角，進(jìn)入印度洋，穿越馬六甲海峽，最后返回青島。航程總計(jì)21600海里（約合40000公里）。
之前有官方明確記錄的帆船環(huán)球航行是無(wú)差別級(jí)和60英尺以下級(jí)，而郭川本次挑戰(zhàn)所使用的40英尺以下級(jí)至今無(wú)人成功嘗試。
對(duì)此郭川解釋?zhuān)骸白鳛槁殬I(yè)帆船手，并非駕駛帆船在海上不間斷繞地球一周就可以被稱(chēng)為帆船環(huán)球航行。職業(yè)帆船環(huán)球航行的線(xiàn)路是有著明確規(guī)定的，21600海里是環(huán)球航行的最短距離，只有達(dá)到21600海里以上才能被稱(chēng)為是環(huán)球航行。這次我的既定路線(xiàn)是21600海里，但如果遇到大風(fēng)，或是其他因素干擾，路線(xiàn)也會(huì)隨之發(fā)生改變，實(shí)際航行路線(xiàn)要比既定路線(xiàn)多出20%左右?！?/span>
一人一舟，一個(gè)夢(mèng)想一片海。突變的天氣、彪悍的海盜乃至突然而至的大白鯊都不是郭川本次航行的最大障礙，“最大的挑戰(zhàn)是寂寞?！惫ㄕf(shuō)，“在將近一百三十天的封閉狀態(tài)下完成航行，我不知道自己能否堅(jiān)持下來(lái)。之前我個(gè)人不間斷航行的紀(jì)錄是25天，這次的航行旅程是之前的5倍。雖然有科學(xué)的論證，但期間我的整個(gè)心態(tài)會(huì)產(chǎn)生怎樣的變換，一切都是未知的?！?/span>
在過(guò)去的4個(gè)半月中，郭川一直同家人通過(guò)郵件和海事衛(wèi)星電話(huà)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，家人的鼓勵(lì)和支持也成為他環(huán)球航行的動(dòng)力和慰藉。
2009年沃爾沃環(huán)球帆船賽，作為航海界第一大賽事有史以來(lái)的第一張東方面孔，郭川被人們冠以眾多“第一”的頭銜——第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人；第一位參加克利伯環(huán)球帆船賽的中國(guó)人；第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國(guó)人；第一位參加6.5米極限帆船賽事的中國(guó)人。他恐怕也是在浩瀚的大海上患上幽閉恐懼癥的“第一人”。
在本次比賽前，郭川只身前往法國(guó)訓(xùn)練，從語(yǔ)言到生活，再到如何讓航海運(yùn)動(dòng)的起源地認(rèn)同，種種不便與困難演變成了重壓。
登船一周后，郭川不想做得比其他水手差，處處表現(xiàn)出好勝的狀態(tài)。他一直亢奮著，突然有一天，繃緊的神經(jīng)撐不住了?！澳菚r(shí)候我的精神狀況十分不好，突然間就開(kāi)始發(fā)病，感覺(jué)很明顯，”在狹小的船艙里，他發(fā)現(xiàn)自己不能控制呼吸，“整個(gè)人的肌肉全是僵硬的，根本不會(huì)笑。再有就是睡不著覺(jué)，每天都是完全清醒的狀態(tài)，沒(méi)有絲毫的困意。第三就是不愛(ài)說(shuō)話(huà)，不想和任何人交流，活在一個(gè)人的世界里?！苯酉聛?lái)就是懷疑自己所選擇的和所做的一切：到底有什么意義？
“如果我當(dāng)時(shí)退出比賽去接受治療，我可能會(huì)從此厭惡帆船這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，這輩子都無(wú)法從陰影中走出來(lái)，那么我的人生將是失敗的，將以悲劇收?qǐng)?。”郭川?zhí)意不下船，最終和醫(yī)生達(dá)成了共識(shí)，使用藥物治療。郭川自己形容，那是一次心靈的修行，他的內(nèi)心得到了升華，這對(duì)他今后的人生起到了至關(guān)重要的作用。
現(xiàn)在回想起來(lái)，郭川覺(jué)得自己當(dāng)時(shí)選擇參加沃爾沃帆船賽的決定過(guò)于冒失：“我選擇的道路過(guò)于兇險(xiǎn)。開(kāi)始時(shí)還活蹦亂跳的，中間卻突生變故，又不能停下來(lái)，所以要繼續(xù)往前沖，面對(duì)兩種可能：一是猝死，一是僥幸沖過(guò)封鎖線(xiàn)。后一種結(jié)果大約只有1%到5%的可能性。我當(dāng)時(shí)感覺(jué)已經(jīng)像個(gè)死人了?！?/span>
出海是為了平安歸來(lái)
初登帆船，郭川已是而立之年。這位在中國(guó)長(zhǎng)城工業(yè)總公司宇航部有著體面工作、優(yōu)厚待遇的企業(yè)家曾是北航畢業(yè)的研究生，之后又在工作時(shí)攻讀了北大MBA，參與過(guò)國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射?！澳贻p的時(shí)候干勁很足，工作之余還要兼顧學(xué)業(yè)，那個(gè)時(shí)候我的全部生活就是工作外加學(xué)習(xí)，一點(diǎn)空閑的時(shí)間都沒(méi)有?！惫ɑ貞浀馈?/span>
“30歲的我，精力依然十分旺盛，有欲望、有追求，但在工作中我發(fā)覺(jué)越來(lái)越缺乏挑戰(zhàn)性?！惫ぷ鳝h(huán)境中的復(fù)雜人事也讓郭川感覺(jué)索然無(wú)味。也就是在這種狀態(tài)下，郭川登上了朋友的帆船，在他看來(lái)，這不過(guò)是一個(gè)“成年人的大玩具”而已，如何能夠在茫茫無(wú)際的大海上行動(dòng)？曾對(duì)此有著同樣疑惑的新華社記者在采訪(fǎng)前表示：“看看郭川到底是什么樣的人，對(duì)這么一個(gè)‘無(wú)聊’的運(yùn)動(dòng)，有那么執(zhí)著的勁頭?！焙髞?lái)新華社記者形容郭川此行為“奧德賽之行”——與苦難同行。
合恩角，位于南美洲智利火地群島南端的陸岬，是美洲大陸的最南端，隔德雷克海峽與南極相望。由于風(fēng)暴異常，海水冰冷，歷史上曾有五百多艘船只在合恩角沉沒(méi)，兩萬(wàn)余人葬身海底，堪稱(chēng)世界上海況最?lèi)毫拥暮降?，亦有“海上墳?chǎng)”之稱(chēng)。
面對(duì)魔鬼海域的挑戰(zhàn)，一名職業(yè)帆船手不僅需要良好的體力，同時(shí)要具備清醒的頭腦、靈活的應(yīng)變能力，對(duì)于海洋、氣候、通訊裝置、導(dǎo)航系統(tǒng)以及國(guó)際航海專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)都要有所涉獵，才能在極端惡劣的條件下從容不迫地完成挑戰(zhàn)。“一切都是未知的，我不知道當(dāng)我抵達(dá)合恩角時(shí)會(huì)發(fā)生怎樣的狀況，也不知道本次航行我需要面對(duì)多少挑戰(zhàn)。但我知道我能做到的就是以積極的心態(tài)去迎接一切未知的到來(lái)?！惫ㄌ寡浴?/span>
合恩角和威德?tīng)柡２紳M(mǎn)冰川，而郭川此行卻沒(méi)有即時(shí)海圖，因?yàn)樾l(wèi)星云圖很貴，200平方海里的地方要3000美金，“如果把那邊的海圖冰山狀況全覆蓋、全拍下來(lái)，花的錢(qián)不可想象，” 郭川說(shuō)，“沃爾沃帆船賽時(shí)，我到達(dá)過(guò)合恩角，每次帆船賽經(jīng)過(guò)這里，必有不少船只被風(fēng)浪打得七零八落，狼狽不堪。當(dāng)時(shí)我們的船只僥幸過(guò)關(guān)，但差點(diǎn)碰上冰山。如果碰上，后果不堪設(shè)想?！?/span>
所有的環(huán)節(jié)都采取科學(xué)方法，到了那兩個(gè)海域則完全變成小學(xué)生的做法。緯度越高，風(fēng)浪越大，天氣也越壞。其他海域可能有機(jī)會(huì)繞道躲避壞天氣，在那個(gè)地方幾乎沒(méi)有選擇的機(jī)會(huì)。那段航線(xiàn)，將是郭川的不眠地，“在我過(guò)合恩角的時(shí)候，感覺(jué)不到家的風(fēng)向，覺(jué)得家是那么的遠(yuǎn)?！?/span>
啟航后，“青島號(hào)”先后遭遇了北太平洋的熱帶風(fēng)暴、持續(xù)的赤道無(wú)風(fēng)帶、濕冷顛簸的南大洋、狂風(fēng)大作的西印度洋和交通繁忙的巽他海峽。在最后兩周的航行中，郭川更是在中國(guó)近海遇到了未曾預(yù)料的漁船漁網(wǎng)陣，持續(xù)4天4夜無(wú)法睡覺(jué)，甚至面臨功虧一簣的境地。
郭川說(shuō)，以前單人出海，雖然每次只有短短的半小時(shí)睡眠，但還是會(huì)做夢(mèng)，夢(mèng)見(jiàn)妻子和剛出生的兒子，為了她們，他一定要回來(lái)。郭川承諾過(guò)：“我出海首先是為了平安的歸來(lái)，其次才是追逐夢(mèng)想?！?/span>
