每一只出現(xiàn)在國際賽場的足球都有頗為響亮的名號。2014年巴西世界杯的比賽用球名為“Brazuca”，中文譯為“巴西榮耀”。
Brazuca是巴西特有的俚語，可以是一個形容詞，指“（生、長、造于）巴西的”；也可以是一個名詞，指“巴西人”。巴西朋友們解釋，與其一本正經(jīng)地按語法書上的范例般說“Sou brasileiro （我是巴西人）”，更自然、自豪的說法是“Sou brazuca”。或者還可以拿來形容某人的臉一看就是巴西來的：Aquele cara é brazuca。
這可不是個簡單的球。有如巴西狂歡節(jié)般色彩斑斕的球體，由6片螺旋槳狀的聚氨酯材料經(jīng)熱粘合而成，丁基橡膠內(nèi)膽則以尼龍纏繞，以保證其輕盈，外表整滑。
相比2010年南非世界杯上飽受詬病的“普天同慶（Jabulani）”球，“巴西榮耀”在“六片槳”設(shè)計之上，令片與片間接縫更深、更長，以更有效地抵消飛行中球體表面空氣流動造成的軌跡偏移。此外，“巴西榮耀”的材料將吸水性降低到僅0.2%，即使亞馬遜地區(qū)突如其來的暴雨降下，球也不會吸水變重或變形。
設(shè)計者Adidas公布了它的官方數(shù)據(jù)：球的圓周長為69cm，重量437克，回彈性141cm，壓力損失度7%，材料吸水性0.2%，適宜海拔高度0-1400m。
在2013年底正式亮相前，“巴西榮耀”經(jīng)由包括美國航空航天局下屬研究中心在內(nèi)的各類科研機構(gòu)聯(lián)合設(shè)計、測試，并在意大利的AC米蘭、德國拜仁慕尼黑、巴西的帕爾梅拉斯、富明尼斯等綠茵豪門試用。在長達(dá)兩年半的測試時間內(nèi)，有600名運動員參與了對這個神奇的球的試用評估，287名足球運動員——其中三成并非Adidas贊助對象——在反饋訪問中提供了試用心得。
2010年的“普天同慶”是Adidas公司力圖在球的輕盈與外表的光滑度上謀取突破的產(chǎn)品設(shè)計，但很遺憾的是，球過于輕飄，受空氣流體力學(xué)因素影響大，導(dǎo)致球路很難預(yù)料。
尤其下過雨之后，球體吸水，重量和彈性發(fā)生變化，一腳踢出去更是無法預(yù)測，讓任意球、角球、點球甚至普通傳接的完成度都受影響，讓以精準(zhǔn)控球為法寶的一干球員（阿根廷球王梅西在內(nèi)）大發(fā)牢騷。
英國媒體就曾經(jīng)報道，說曼聯(lián)中堅卡里克抱怨“普天同慶”踢上去簡直像是沙灘足球，丹麥國腳阿格譏諷說這球讓場上球員雄風(fēng)不再，一個個“像是喝醉了的水手”。巴西門將胡里奧·塞薩爾更曾公開評價“Jabulani”不值得慶祝，好像跟超市里販?zhǔn)鄣牧畠r貨一樣。
Adidas公司除了表示歉意，忙活的善后工作之一，是把球送到了NASA（美國航天航空總局），請科學(xué)家分析究竟是怎么回事。
NASA下屬埃姆斯研究中心的氣體力學(xué)專家拉比·梅赫塔博士不久前公布了他的分析結(jié)果：“普天同慶”原本意圖是減少空氣阻力的設(shè)計，導(dǎo)致球體表面過于光滑，使得在空中飛行時，很容易受到表面空氣產(chǎn)生的力學(xué)作用，從而飄忽不定，軌跡多變。
梅赫塔博士解釋說，傳統(tǒng)黑白設(shè)計的“32片”足球，邊縫凸凹幅度大，在空中飛行時，受到表面空氣力學(xué)作用而偏移達(dá)到最大時，所需臨界速度較低。而集合世界頂尖球員的世界杯比賽中，球運動的速度往往更快。在以往的世界杯比賽中，球的平均速度超過了上述臨界速度，其偏移程度同運動所受阻力相比并不明顯，往往被忽略。
然而，為了降低運動時受到的阻力而將表面變得更加平滑的“普天同慶”，將這一臨界速度提升到了80-88公里/時，正好同世界杯比賽中球的平均飛行速度一致。換句話說，也就是在世界杯比賽中，這個球是以令偏移程度最大化的臨界速度飛行，也就難怪它仿佛“幽靈附體”，軌跡難以琢磨了。
分析出了原因，接下來的工作就是重新設(shè)計。“巴西榮耀”的表面采用前所未見的、革命性的幾何圖形，在保持整體性的基礎(chǔ)上，接縫總長增加，接縫深度也由“普天同慶”的0.48毫米，增加到1.56毫米，是后者的3倍，更增加了對氣流的擾亂性。
梅赫塔指出，這種設(shè)計類似于高爾夫球表面的小凹孔，可以打亂表面空氣流動方向，從而降低其對球軌跡造成的偏移影響。在2010年發(fā)過牢騷的胡里奧·塞薩爾對“巴西榮耀”的評價是：“這是一個好球?！?/p>
