近日新華社報道：海軍航空母艦遼寧號在跨海區(qū)訓練期間，首次實施“全甲板放飛”，連續(xù)放飛13架艦載戰(zhàn)斗機，空中演訓后又全部著艦。報道同時提到，此次演習，海軍司令吳勝利上將親自上艦坐鎮(zhèn)，可見我軍高層對全放飛演習的重視程度。為什么全放飛演習如此重要？本次演習成功是否意味著遼寧號已經(jīng)初步具備了實戰(zhàn)能力？
從使用的戰(zhàn)機數(shù)量可以看出，本次演習遼寧號確實已經(jīng)達到了最大出動架次。從遼寧號姐妹艦俄羅斯海軍的庫茲涅佐夫號航母的使用經(jīng)驗來看，庫艦一個波次出動數(shù)量為12-14架蘇-33艦載機。這個數(shù)據(jù)與美軍的尼米茲級核動力航母基本相當（15架）。
僅從單波次出動飛機編隊數(shù)量而言，遼寧號達到了基本實戰(zhàn)水平。然而我們必須了解的問題是，為什么中美俄單次出動飛機數(shù)量如此接近呢？
航母單次出動的飛機數(shù)量主要受甲板面積限制，最多出動數(shù)量為起飛待機位、停機加班、升降機三個位置能停放戰(zhàn)機數(shù)量的總和，只有這三個位置的戰(zhàn)機能在戰(zhàn)爭中快速完成起飛編組、輪流進入起飛狀態(tài)且中間銜接緊密。下層機庫中待機的戰(zhàn)機，要上甲板則需要較長的調度時間，已經(jīng)升空的戰(zhàn)機無法在空中等待，所以只能組成下一個波次的任務。
從甲板面積來看，遼寧號和庫艦最多只能同時停放10架戰(zhàn)機，加上升降機和待起飛區(qū)的4架戰(zhàn)機，單波次起飛最大數(shù)量只有14架的水平。而尼米茲號則能夠在停機區(qū)最多停放20架戰(zhàn)機，加上升降機和待起飛的4架戰(zhàn)機，理論上尼米茲級航母單次最大起飛數(shù)量可達24架。由于遼寧號和庫艦同為傳統(tǒng)動力，艦島上必須配備煙囪，排煙占地面積也較大，而尼米茲號因使用核動力，無需配備煙囪，所以艦島占地較少。庫艦和遼寧號為滑躍起飛方式，起飛跑道較長且有一定的坡度，飛機停放區(qū)面積也相應減少。
美國海軍限定單次起飛15架，主要是綜合考慮長期作戰(zhàn)的可持續(xù)性，尤其是多波次戰(zhàn)機出擊后，涉及到返程戰(zhàn)機回收問題。尼米茲級航母戰(zhàn)時可以攜帶60架戰(zhàn)機，可以組成4個波次的對地攻擊編隊。最后一個波次出動時，首波次戰(zhàn)機已經(jīng)開始進入返航回收程序，這樣戰(zhàn)斗力才能銜接上。
單次出動量如果太大，不僅起飛時間會加長，且起飛戰(zhàn)機和降落戰(zhàn)機還可能相互干擾。庫艦和遼寧號由于艦載機數(shù)量一般僅能維持兩個波次的攻擊，所以單次出動量即便用盡全力，也不會對返航回收造成太大的影響。
從以往的作戰(zhàn)經(jīng)驗來看，戰(zhàn)機數(shù)量也并非越多越好，現(xiàn)代戰(zhàn)機交戰(zhàn)距離已經(jīng)遠達30公里，二戰(zhàn)中鋪天蓋地的飛行場面已經(jīng)不可能出現(xiàn)。伊拉克戰(zhàn)爭中，美軍一般只需在伊拉克空域內維持20架左右的制空戰(zhàn)機，即可徹底壓制伊拉克空軍。一般中等強度的空中突擊行動，戰(zhàn)機數(shù)量以30架左右最合適。美軍作戰(zhàn)往往會調動兩艘航母前往同一個戰(zhàn)區(qū)，兩艘航母協(xié)同一個波次的攻擊正好等于30架戰(zhàn)機。對于大部分國家而言，30架現(xiàn)代化戰(zhàn)機已經(jīng)相當于他們全國的空軍力量。
如果僅從單波次戰(zhàn)機的出動數(shù)量來看，遼寧號與尼米茲級航母的差距并不明顯，然而從長期作戰(zhàn)的出動率來看，尼米茲級一周的出動架次幾乎相當于遼寧號或者庫茲涅佐夫號的總和。由此看來，10萬噸級重型航母雖然價格昂貴，從作戰(zhàn)效能來說卻是物有所值的。雖然中國航母距離世界頂尖水平還有差距，但從進度上來看卻已經(jīng)是一件可以實戰(zhàn)化的主戰(zhàn)裝備了，否則不會在完成全放飛后，航母編隊就突入宮古海峽活動。
