近日，一段俄羅斯軍機降落在繁忙高速公路的視頻在社交媒體上傳開，引發(fā)不少外國網友的注意。這段視頻實際為俄羅斯“東方-2018”演習的一部分，由于俄羅斯遠東地區(qū)的高速公路專為軍用和民用飛機的緊急著陸而設計，地面上還有跑道的起點標記，所以此次在遠東地區(qū)的演習，包含了在高速公路上起降的演練科目。
戰(zhàn)機在高速公路起降一直是各國努力的技術方向，如果發(fā)生大規(guī)模戰(zhàn)爭，機場被摧毀，戰(zhàn)斗機就可以利用公路網絡起降繼續(xù)戰(zhàn)斗。二次世界大戰(zhàn)中的戰(zhàn)機，幾乎都能在公路上起降。當時戰(zhàn)機多為螺旋槳式，起降速度較慢，滑行距離也較短，對路面要求非常低。甚至較為平整的農田，也能讓飛機安全起降。二戰(zhàn)中雖然沒有直升機，各國的將領卻可以乘坐小型指揮機在前線戰(zhàn)場視察，隨時可以找塊地方降落指揮，相當方便。
在朝鮮戰(zhàn)爭中，美軍指揮官李奇微將軍剛接替麥克阿瑟指揮崗位的時候，為了提振士氣和了解情況，他經常坐著指揮機在前線四處巡視，其中一次還與志愿軍的偵察部隊擦肩而過。朝鮮戰(zhàn)爭是指揮官坐著飛機到處跑的最后一個時代，因為噴氣式戰(zhàn)機出現后，速度越來越快，隨便找塊農田根本無法起降。當然，指揮官們仍可以搭乘直升機繼續(xù)視察前線，但卻只能在機場起降，而且對機場跑道的要求也有所提高。
跑道需要足夠的硬度，否則無法承受現代戰(zhàn)機起降時的沖擊力，當然對于跑道的平整度也有更高的要求。就像過去手扶拖拉機可以在農村土路上緩緩而行，但是豪華跑車只能在路況良好的公路上飛馳一樣。所以，軍用機場變得非常重要，也因此成了敵方優(yōu)先打擊的首要目標。比如在第三次中東戰(zhàn)爭中，以色列空軍傾巢而出攻擊埃及所有空軍基地，四百余架埃及飛機被以軍擊毀在地面和空中，這是埃及空軍的全部家底。在接下來的兩天中，以色列戰(zhàn)機可以肆無忌憚地在埃及上空飛行，隨時攻擊任何想摧毀的地面目標。
由于空軍基地一旦被摧毀，制空權就徹底拱手相讓，因此各國軍隊除了強化空軍基地的防御水平之外，也在努力尋找替代方案。比如，使用高速公路作為備用的臨時空軍基地。這種替代措施從理論上來說可行，但是除了公路之外還需要其他配套措施才能湊效。比如，戰(zhàn)機在完成任務返航降落后，要想重新起飛執(zhí)行新一輪的打擊，要在地面補充油料、彈藥，如有戰(zhàn)損還需進行維修保養(yǎng)工作。僅僅當作跑道用的高速公路，是無法支持這些補充維護工作的。
瑞典是全球最徹底戰(zhàn)機公路化的國家，在冷戰(zhàn)中為了應對蘇聯威脅，不僅將全國的高速路網設計成可以起降戰(zhàn)機的跑道規(guī)格，其自行研發(fā)生產的JAS系列戰(zhàn)機還具有降落反沖裝置，可以縮短降落時的跑道滑行距離。除此之外，瑞典還在高速公路附近秘密修建了很多補給點，用于存放彈藥和油料以及飛機零部件。一旦爆發(fā)戰(zhàn)爭，可以隨時啟動這些補給點，作為臨時的空軍基地使用。
英國雖然沒有瑞典那么徹底的公路化措施，卻在冷戰(zhàn)中研發(fā)了可以垂直起降的鷂式戰(zhàn)機，且速度接近音速，跟同時代的戰(zhàn)機空戰(zhàn)仍有一定勝算。鷂式戰(zhàn)機原本是為了應對機場被摧毀后的防御問題，后來英國皇家海軍退役了所有大型航母，以鷂式戰(zhàn)機作為航母艦載機使用，并且在?？颂m群島戰(zhàn)爭中表現不錯。
美國海軍陸戰(zhàn)隊也引進了這款戰(zhàn)機作為陸戰(zhàn)隊的空中火力支援平臺，并且將其部署在兩棲突擊艦上。F-35B型戰(zhàn)機作為鷂式戰(zhàn)機的繼承者，同樣具備垂直起降的能力，并且具有較強的隱身性能。即便如此，美軍卻并不準備讓其在高速公路上起降，因為隱形戰(zhàn)機的維護保養(yǎng)體系相對比較復雜，高速公路周邊的臨時場站未必能支持。當然，最大的問題并不在于技術，美國并不打算在本土跟誰開戰(zhàn)，因為現在世界上沒有哪個國家有能力使美國空軍基地全部癱瘓。處于守勢的軍隊才需要考慮這種問題，進攻型軍隊只需要考慮如何把敵人的空軍基地摧殘。
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