面孔丨胡瑋煒 功成身退

稿源:南方人物周刊 | 作者: 林奇 日期: 2019-01-12

她表示對(duì)共享單車的“混戰(zhàn)”不關(guān)心,只關(guān)心產(chǎn)品和城市服務(wù)

卸任摩拜單車CEO不久后,胡瑋煒被傳任職WKUP單車董事。后者是一家成立于2015年的單車品牌,產(chǎn)品包括公路單車、折疊單車等。

2018年12月23日,胡瑋煒發(fā)布內(nèi)部信,稱因個(gè)人原因辭任CEO,由公司原總裁劉禹接任。2018年4月美團(tuán)收購(gòu)摩拜單車后,原CEO王曉峰辭職,后由胡瑋煒接任?!霸诿缊F(tuán)收購(gòu)摩拜8個(gè)月的時(shí)間里,我完成了階段性的使命。”胡瑋煒在內(nèi)部信中寫(xiě)道。

隨后有媒體稱從工商信息更新上獲悉,摩拜單車入股WKUP單車,新增的董事即為胡瑋煒,這被認(rèn)為是她的新去向。對(duì)此,摩拜單車方面不予置評(píng),而胡瑋煒則通過(guò)微信朋友圈回應(yīng)稱工商信息更新滯后,但未正面回應(yīng)是否加入其中。作為共享單車行業(yè)的知名創(chuàng)始人,如果入股并兼任一家單車制造公司,這也不足為奇。而且,胡瑋煒也曾對(duì)外表示自己未來(lái)還會(huì)在出行行業(yè)創(chuàng)業(yè)或任職。

胡瑋煒個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)為公眾所知——十年汽車行業(yè)記者,后創(chuàng)辦極客汽車,又于2014年與團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦摩拜單車。在移動(dòng)支付普及的情況下,率先使用智能鎖的摩拜單車很快就被市場(chǎng)接受。盡管前期單車過(guò)于笨重被人詬病,但隨著迭代,如今摩拜單車幾乎已解決該問(wèn)題。

而資本加持使得過(guò)去不到3年間,共享單車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。僅摩拜、ofo這兩家公司上線第一年,融資額就是當(dāng)年滴滴、快的同時(shí)間的69倍。

從2017年下半年開(kāi)始,由于ofo和摩拜的競(jìng)爭(zhēng)而資本不斷投入,甚至拿融資的速度也成了兩家公司的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。擴(kuò)張沒(méi)有邊際,回報(bào)遲遲無(wú)望,資本方開(kāi)始希望兩家公司盡早合并,結(jié)束競(jìng)爭(zhēng)。

以投資ofo的金沙江創(chuàng)投朱嘯虎為例,在公開(kāi)場(chǎng)合對(duì)待共享單車的態(tài)度從堅(jiān)定支持ofo勝利到妥協(xié),認(rèn)為合并才可能盈利。也是從那個(gè)時(shí)期開(kāi)始,共享單車行業(yè)淘汰了一批追風(fēng)口的其他品牌單車,基本剩下頭部?jī)扇夜境掷m(xù)抗衡。

一直到2018年4月摩拜被美團(tuán)用27億美元收購(gòu),而在ofo尋求投資無(wú)望期間,它的主要投資方阿里巴巴開(kāi)始扶持另一家共享單車——哈啰單車。從摩拜被收購(gòu)開(kāi)始,這樣的局勢(shì)基本也宣告了共享單車行業(yè)的落幕。

胡瑋煒曾在媒體采訪中表示,自己從沒(méi)有想過(guò)會(huì)被投資人要求領(lǐng)導(dǎo)摩拜單車這個(gè)項(xiàng)目。但隨著市場(chǎng)鋪開(kāi),競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始,她不斷被塑造為一個(gè)低調(diào)、冷靜的文藝女性創(chuàng)業(yè)家——與ofo和其創(chuàng)始人戴威的激進(jìn)不同。她甚至在多次采訪中表明自己對(duì)共享單車的“混戰(zhàn)”不關(guān)心,只關(guān)心產(chǎn)品和城市服務(wù)。

與ofo和戴威不斷被報(bào)道創(chuàng)業(yè)維艱、處于“水深火熱”中的創(chuàng)業(yè)故事不同,摩拜從拿融資到最后被收購(gòu),胡瑋煒總是一副“云淡風(fēng)輕”,其朋友圈時(shí)不時(shí)分享音樂(lè)、父親的雕刻作品,從不正面回復(fù)任何熱點(diǎn)和新聞。

而互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的時(shí)間越來(lái)越短了——從興起、資本進(jìn)入、競(jìng)爭(zhēng)、合并/收購(gòu)到最后市場(chǎng)以一家或兩家為主而穩(wěn)定下來(lái)。相較網(wǎng)約車從興起到滴滴與Uber合并的4年,共享單車只用了不到3年,現(xiàn)在同樣的情況又在共享電動(dòng)滑板車領(lǐng)域出現(xiàn),僅Lime和Bird兩家美國(guó)公司在2018年的融資額,就是Uber第一年拿到的融資額的2000倍。而中國(guó)則是因?yàn)殡妱?dòng)車的各種限制,至今還沒(méi)有太多浪花。

不管胡瑋煒是否加入WKUP單車或是開(kāi)始另一個(gè)新的出行項(xiàng)目,創(chuàng)辦摩拜單車以及在共享單車領(lǐng)域從競(jìng)爭(zhēng)到冷靜,讓她足以在之后的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)中獲得更好的經(jīng)驗(yàn)、看得更遠(yuǎn)。

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南方人物周刊 2024 第806期 總第806期
出版時(shí)間:2024年09月16日
 
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