企查查工商信息顯示，今年1月17日，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎已退出北京拜克洛克技術(shù)服務(wù)有限公司。而在北京拜克洛克科技有限公司（ofo共享單車）中，薛鼎仍然以7.25%的持股比例當(dāng)自然人股東。5月30日，薛鼎成立新公司——北京空間共享科技有限公司，注冊資本100萬元，目前隊伍有十余人。這一回主題還是共享，只是共享的不再是單車，而是住宿。
ofo有五個創(chuàng)始人，薛鼎最早同戴威一起創(chuàng)業(yè)。他是陜西渭南市人，2009年以697分被北京大學(xué)錄取，和戴威成為同學(xué)。薛鼎自認(rèn)為是個堅毅的人，他出現(xiàn)在媒體面前的形象是頭發(fā)整齊地梳向右邊，打過發(fā)蠟，戴著一副黑色圓框復(fù)古眼鏡。
在ofo出現(xiàn)之前，薛鼎、戴威有過多次的合作創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。2014年年底，他們第一次創(chuàng)業(yè)的騎游項目獲得了100萬元的天使投資，但不到半年，這筆投資就被花光了。最初提議創(chuàng)業(yè)的戴威慌了，薛鼎覺得，“不到最后一刻，還是不太想放棄?！彼麕Я巳齻€人和幾萬塊到青海租了一個一室一廳的房子，用一個月時間把沿青海湖的所有民宿、餐廳、自行車店、保障車、應(yīng)急救援全部談了下來，原定“399元環(huán)湖”的騎游產(chǎn)品最后定價為299元/4天。整個過程，薛鼎帶著團隊自負盈虧。
這個騎游計劃最終沒有和預(yù)想一樣“大干一場”，之后他們又探索了三個與自行車有關(guān)的方向——自行車的分期金融、二手自行車交易平臺和體檢項目（根據(jù)自行車一分鐘的測試結(jié)果提供身體健康報告），結(jié)果亦不如人意，但接下來第五個創(chuàng)業(yè)項目卻在國內(nèi)火了一把。2015年9月7日，ofo共享單車上線。那段時間，走在北大的校園里，每每有ofo經(jīng)過薛鼎身邊，他都會感到興奮。在只有微信服務(wù)號的時候，ofo上線10日，就拿到日訂單一千多的成績，ofo迅速火了。
這時更多媒體的眼光都聚焦在年輕的創(chuàng)始人戴威身上，但仔細看ofo的發(fā)展歷程，薛鼎也在其中充當(dāng)了重要的角色。比如薛鼎挖了在制藥廠工作的高中同桌做ofo的一號員工；ofo完成了C輪投資之后要大規(guī)模發(fā)展學(xué)校和城市，薛鼎就在摩拜的大本營上海和摩拜抗衡，還花了一個月成功在復(fù)旦大學(xué)推廣ofo。
經(jīng)歷了2017年共享單車大戰(zhàn)和2018年的共享單車寒冬之后，如今和所有共享單車一樣，ofo也在探索未來的出路，薛鼎在接受媒體采訪時說，“最后一公里仍是剛需，因此ofo仍有機會。共享單車不是錯誤，只是不完美?！蓖瑫r，薛鼎在探索的似乎還有共享經(jīng)濟。
關(guān)于共享單車是否真的是共享，上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易向認(rèn)為，“共享單車在做的一些事情只是利用互聯(lián)網(wǎng)進行的以租代售，屬于租賃行業(yè)，跟共享經(jīng)濟沒什么關(guān)系。”
而薛鼎則表示，“共享單車應(yīng)該是首個全行業(yè)實現(xiàn)無人值守服務(wù)的?！彼J(rèn)為共享經(jīng)濟應(yīng)該是無人值守服務(wù)的商業(yè)模式，從ofo走出來的他正正獲得了這種寶貴的經(jīng)驗，“相對于比較便宜的自行車，如果是房子或汽車等價值高的東西通過無人值守的技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)共享的話，應(yīng)該是共享經(jīng)濟更適合落地的場景?！?/p>
目前薛鼎對公司的定位是——幫助經(jīng)營者降本增效，通過技術(shù)與模式創(chuàng)新，讓更少的人管理更多的房子，解放經(jīng)營者的管理時間。共享單車仍然在迷茫中摸索前行，而和共享單車一起歷經(jīng)起伏的薛鼎進軍住宿行業(yè)，其前景如何我們可以拭目以待。
